Apakah ciri-ciri pam vakum?

Mengikut prinsip kerjaPam vakumS, pam vakum boleh dibahagikan kepada dua jenis, iaitu pam perangkap gas dan pam pemindahan gas. Ia digunakan secara meluas dalam metalurgi, industri kimia, makanan, salutan elektronik dan industri lain.

Artikel ini mengandungi yang berikut:

Struktur keseluruhan pam

Mod penghantaran pam

Ciri-ciri pam vakum

1. Struktur keseluruhan pam

Tata letak badan pam pam vakum menentukan struktur keseluruhan pam.

Struktur menegak pelabuhan masuk dan ekzos ditetapkan secara mendatar, dan lebih mudah untuk memasang dan menyambungkan saluran paip. Walau bagaimanapun, pusat gravitipamadalah tinggi, dan kestabilannya tidak baik semasa operasi berkelajuan tinggi, jadi jenis ini kebanyakannya digunakan untuk pam kecil.

Pelabuhan pengambilan pam mendatar berada di bahagian atas, dan pelabuhan ekzos berada di bahagian bawah. Kadang-kadang, untuk memudahkan pemasangan dan sambungan paip sistem vakum, pelabuhan ekzos boleh dikeluarkan dari arah mendatar, iaitu, arahan masuk dan ekzos berserenjang antara satu sama lain. Pada masa ini, pelabuhan ekzos boleh dibuka dari kedua-dua arah kiri dan kanan, kecuali untuk menghubungkan satu hujung paip ekzos, hujung yang lain disekat atau disambungkan ke injap pintasan. Pam ini mempunyai pusat graviti yang rendah dan kestabilan yang baik pada kelajuan tinggi. Umumnya, pam bersaiz besar dan sederhana mengamalkan struktur ini.

Kedua-dua aci rotor pam dipasang berserenjang dengan satah mendatar. Jurang pemasangan struktur ini mudah dikawal, pemutar mudah dipasang, dan pam meliputi kawasan kecil. Walau bagaimanapun, pusat graviti pam adalah tinggi dan gear tidak menyusahkan untuk membongkar, dan mekanisme pelinciran agak rumit.

2. Mod penghantaran pam

Kedua-dua rotor pam vakum dikendalikan secara relatif disegerakkan melalui sepasang gear ketepatan tinggi. Aci memandu disambungkan dengan motor melalui gandingan. Terdapat dua jenis utama susun atur struktur penghantaran: satu adalah bahawa motor dan gear diletakkan di sisi yang sama pemutar seperti yang ditunjukkan dalam angka. Rotor yang didorong secara langsung didorong oleh gear di hujung motor, supaya ubah bentuk kilasan aci pemutar aktif adalah kecil, jurang antara kedua rotor tidak akan berubah kerana ubah bentuk yang besar dari batang pemacu, jadi jurang antara rotor sedang berjalan walaupun dalam proses. Kekurangan terbesar kaedah penghantaran ini adalah: a. Terdapat tiga galas pada aci memandu, yang meningkatkan kesukaran pemprosesan dan pemasangan pam, dan ia juga menyusahkan untuk membongkar dan menyesuaikan gear; b. Struktur keseluruhan tidak merata, dan pusat graviti pam adalah berat sebelah ke arah bahagian motor dan kotak gear.

3. Features pam vakum

(1) terdapat kelajuan pam yang lebih besar dalam julat tekanan yang lebih luas;

(2) pemutar mempunyai simetri geometri yang baik, jadi getaran kecil dan operasi stabil. Terdapat jurang antara pemutar dan antara pemutar dan selongsong, tiada pelinciran diperlukan, dan kehilangan geseran adalah kecil, yang dapat mengurangkan kuasa memandu dan dengan itu mencapai kelajuan yang lebih tinggi;

(3) Tidak perlu meterai dan pelincir dengan minyak di rongga pam, yang dapat mengurangkan pencemaran wap minyak ke sistem vakum;

(4) Tiada pemampatan dan tiada injap ekzos di rongga pam. Strukturnya mudah dan padat, tidak sensitif terhadap habuk dan wap air dalam gas yang dipam;

(5) pemampatan adalah agak rendah, dan kesan pam hidrogen adalah miskin;

(6) Permukaan pemutar adalah permukaan silinder melengkung dengan bentuk rumit, yang sukar untuk diproses dan diperiksa.

Jika anda ingin membeli pam vakum, sila hubungi pam suoto.