 |
| Kuantiti: | |
|---|---|
XBC Type Deutz Desel Engine Fire Fighting Pump adalah jenis baru produk memadam kebakaran yang dengan ketat mengikut standard kebangsaan GB6245 \"keperluan prestasi pam api dan kaedah ujian \", siri ini mempunyai kepala yang luas, pelbagai aliran, dapat sepenuhnya bertemu Pelbagai acara bekalan air api di gudang, dok dan lapangan terbang, industri kimia petroleum, loji kuasa, stesen minyak cecair, tekstil dan perusahaan perindustrian dan perlombongan yang lain.
1. Pam elektrik, ditutup centrifugal sentrifugal pam mendatar selongsongnya dari besi tuang dan pendesak adalah tembaga, aci dari keluli tahan karat, meterai mekanikal adalah karbon / seramik.
2. Pam enjin diesel, dengan kapasiti yang sama dengan kapasiti pam elektrik, tangki bahan api.
3. Pam joki, mendatar atau menegak, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 75, 100, 125 ... GPM
4. Kapal tekanan, 25, 50, 75, 100, 150 ... Liter dengan 4, 5, 6, 10, 15 ... Bar
5. Panel Kawalan, MCB Untuk setiap pam, Dol starter dengan termal di atas perlindungan beban untuk pam elektrik utama, hantarkan suis pemilih auto untuk setiap pam, lampu indikasi untuk larian pam dan perjalanan pam, suis tekanan untuk operasi automatik, pengecas bateri, 12 volt bateri untuk memulakan enjin.
Keadaan kerja
1. Ketinggian: ≤ 2, 500 meter
2. Suhu Alam Sekitar: - 25 ~ 55 º C
3. Kelembapan relatif: 9 ~ 95%
4. Intensiti seismik: 7 darjah
Ciri-ciri utama
1. Bermula Automatik: Apabila menerima Tekanan Kebakaran / Paip / Kegagalan Kuasa / atau isyarat permulaan lain, ia boleh memulakan dan menumpukan kepada operasi beban penuh dalam masa 15 saat.
2. Bayaran secara automatik: Pengecasan bateri secara automatik dari kuasa elektrik atau mengecas motor di enjin diesel untuk memastikan permulaannya yang lancar,
3. Penggera automatik: Apabila enjin diesel di bawah tekanan minyak yang rendah, air suhu tinggi dan masalah lain, ia akan penggera automatik, dan penggera dan berhenti apabila kelajuan lebih tinggi.
4. Preheating Automatik: Buat enjin diesel di negeri ganti, memastikan kerja kecemasan.
5. Jenis langsung digabungkan: Di bawah 360KW unit pam diesel mengguna pakai enjin diesel dan pam yang disambungkan melalui teknologi langsung elastik secara langsung, mengurangkan titik kerosakan, dan memendekkan masa permulaan, meningkatkan kebolehpercayaan dan prestasi kecemasan.
6. Pengguna juga boleh memerlukan satu lagi output penggera (penghantaran tidak standard);
7. Dengan ukuran jauh, komunikasi jauh, kawalan jauh (penghantaran tidak standard);
XBC Type Deutz Desel Engine Fire Fighting Pump adalah jenis baru produk memadam kebakaran yang dengan ketat mengikut standard kebangsaan GB6245 \"keperluan prestasi pam api dan kaedah ujian \", siri ini mempunyai kepala yang luas, pelbagai aliran, dapat sepenuhnya bertemu Pelbagai acara bekalan air api di gudang, dok dan lapangan terbang, industri kimia petroleum, loji kuasa, stesen minyak cecair, tekstil dan perusahaan perindustrian dan perlombongan yang lain.
1. Pam elektrik, ditutup centrifugal sentrifugal pam mendatar selongsongnya dari besi tuang dan pendesak adalah tembaga, aci dari keluli tahan karat, meterai mekanikal adalah karbon / seramik.
2. Pam enjin diesel, dengan kapasiti yang sama dengan kapasiti pam elektrik, tangki bahan api.
3. Pam joki, mendatar atau menegak, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 75, 100, 125 ... GPM
4. Kapal tekanan, 25, 50, 75, 100, 150 ... Liter dengan 4, 5, 6, 10, 15 ... Bar
5. Panel Kawalan, MCB Untuk setiap pam, Dol starter dengan termal di atas perlindungan beban untuk pam elektrik utama, hantarkan suis pemilih auto untuk setiap pam, lampu indikasi untuk larian pam dan perjalanan pam, suis tekanan untuk operasi automatik, pengecas bateri, 12 volt bateri untuk memulakan enjin.
Keadaan kerja
1. Ketinggian: ≤ 2, 500 meter
2. Suhu Alam Sekitar: - 25 ~ 55 º C
3. Kelembapan relatif: 9 ~ 95%
4. Intensiti seismik: 7 darjah
Ciri-ciri utama
1. Bermula Automatik: Apabila menerima Tekanan Kebakaran / Paip / Kegagalan Kuasa / atau isyarat permulaan lain, ia boleh memulakan dan menumpukan kepada operasi beban penuh dalam masa 15 saat.
2. Bayaran secara automatik: Pengecasan bateri secara automatik dari kuasa elektrik atau mengecas motor di enjin diesel untuk memastikan permulaannya yang lancar,
3. Penggera automatik: Apabila enjin diesel di bawah tekanan minyak yang rendah, air suhu tinggi dan masalah lain, ia akan penggera automatik, dan penggera dan berhenti apabila kelajuan lebih tinggi.
4. Preheating Automatik: Buat enjin diesel di negeri ganti, memastikan kerja kecemasan.
5. Jenis langsung digabungkan: Di bawah 360KW unit pam diesel mengguna pakai enjin diesel dan pam yang disambungkan melalui teknologi langsung elastik secara langsung, mengurangkan titik kerosakan, dan memendekkan masa permulaan, meningkatkan kebolehpercayaan dan prestasi kecemasan.
6. Pengguna juga boleh memerlukan satu lagi output penggera (penghantaran tidak standard);
7. Dengan ukuran jauh, komunikasi jauh, kawalan jauh (penghantaran tidak standard);
Pam diafragma adalah jenis baru yang menyampaikan jentera yang boleh menyampaikan pelbagai cecair yang menghakis, cecair dengan zarah, kelikatan yang tinggi, cecair yang tidak menentu, mudah terbakar, dan sangat toksik. Pam diafragma mempunyai empat bahan: plastik, aloi aluminium, besi tuang, keluli tahan karat.
Semasa penggunaan harian pam sendiri, akan ada beberapa masalah yang lebih biasa. Sebagai contoh, masalah tidak mengepam pam sendiri akan disebabkan oleh banyak sebab yang berbeza, jadi bagaimana kita menghadapi masalah ini adalah kunci. Sebab-sebab mengapa pam priming diri tidak mengepam air termasuk aspek berikut.
Pam air panas tenggelam digunakan untuk mandi air panas, dan juga boleh digunakan untuk mengeluarkan air bawah tanah dari telaga yang dalam, dan juga boleh digunakan untuk projek mengangkat air seperti sungai, takungan, dan terusan. Ia digunakan terutamanya untuk pengairan ladang dan air manusia dan haiwan di kawasan gunung yang tinggi. Ia juga boleh digunakan untuk penyejukan penyaman udara pusat, unit pam haba, unit pam sejuk, bandar, kilang, kereta api, lombong, dan saliran tapak pembinaan. Kadar aliran umum boleh mencapai 5 ~ 650m² / h, dan kepala boleh mencapai 10-550 meter.
