Pengetahuan penyelenggaraan pam

IT tidak rahsia lagi bahawa pam yang berjalan pada kecekapan puncak menggunakan kurang bahan api, pengalaman kurang downtime, dan kos kurang untuk beroperasi. Masa yang anda habiskan untuk mengekalkan pam anda sebenarnya adalah pelaburan dalam prestasi dan nilai seumur hidupnya. Malah, terdapat banyak cara yang dipelihara dengan tekun dapat mengurangkan kos anda, sambil meningkatkan kecekapan. Sebagai contoh, dengan memastikan pelaburan pam anda membawa reka bentuk kemudahan, masa yang anda belanjakan untuk penyelenggaraan dapat dikurangkan dengan ketara. Menggunakan maklumat di bawah, lihat jika anda dapat mengenal pasti beberapa tempat masalah anda sendiri, dan mendedahkan penyelesaian yang berpotensi untuk membuat anda kembali ke jalan untuk kesihatan pam yang baik.

Commons Tanda-tanda ketidakcekapan dalam pam sendiri, pam sentrifugal

•Perbezaan yang ketara dalam aliran pam. Ambil perhatian mengenai aliran pelepasan. Adakah ia kelihatan menurun? Adakah ia mengambil pam anda lebih lama untuk melakukan pekerjaan yang sama daripada yang digunakan? Aliran perlahan mungkin disebabkan oleh lapisan hos sedutan yang runtuh, gasket yang bocor, garis sedutan yang dipasang, atau pendesak yang rosak atau dipakai atau dipakai plat.

Untuk menentukan punca apa-apa penurunan dalam aliran, tekanan pelepasan dan vakum sedutan harus diukur semasa pam beroperasi. Sekiranya tekanan pelepasan pam dan vakum sedutan diukur pada permulaan, bacaan terkini perlu dibandingkan dengan bacaan yang dicatatkan pada asalnya. Apabila menyelesaikan masalah mana-mana pam dan sistem, ikuti bacaan yang tidak normal yang diambil sebelum ini. Pembacaan tekanan pelepasan yang lebih tinggi akan menunjukkan penurunan dalam vakum sedutan, dan boleh menjadi tanda dari garis pelepasan tersumbat atau sebahagian tersumbat, injap tertutup, udara tidak dapat berpindah, atau apa-apa halangan outboard dari titik pengukur dipasang ke dalam garis pelepasan. Adalah amalan biasa untuk memasang tolok kira-kira dua hingga empat diameter paip dari pam.

Kedua-dua alat pengukur juga boleh berkurangan. Sekiranya mereka melakukannya, masalah ini terletak di antara lokasi yang dipasang di Gauges. Dalam kes ini, masalah itu berada dalam pam. Satu menyumbat di mata pendesak, pakai, kelonggaran yang luas, dan udara yang diinduksi ke dalam garis sedutan boleh menyebabkan kedua-dua bacaan tolok berkurang. Perhatikan bahawa bacaan tolok hampir selalu menjadi teeter ke belakang dan sebagainya. Tetapi sekali lagi, ikuti masalah kepada bacaan tolok yang tidak normal.

•Pam tidak kembali semula seperti yang pernah berlaku.Paling lazim, lebih perlahan Re-Prime boleh dikaitkan dengan pelepasan muka yang berlebihan. Jika ini bukan punca kelembapan anda, periksa perkara berikut:

• Adakah meterai bocor?

• Adakah semua perkakasan di gasket ketat?

• Adakah bahagian air pemotongan yang dipakai oleh Volute?

• Adakah port re-beredar tersumbat?

Pemeriksaan vakum maksimum boleh dilakukan untuk menentukan lokasi masalah. Isikan pam dengan jumlah minimum air daripada apa yang biasa digunakan oleh selongsong volute untuk re-priming. Untuk berbuat demikian, hanya keluarkan injap flap sedutan, menyiapkan selongsong volute dan menguatkan pam. Selepas pam mencapai operasi dinamik, putar pam dan biarkan cecair di dalam pam untuk kembali ke sump.

Apa pun produk yang tinggal di dalam selongsong volut adalah minimum kiri untuk kitaran semula. Pasang tolok vakum di sisi sedutan pam dan tutup injap dalam garis suction outboard dari tolok. Sekiranya tidak ada injap dalam garisan sedutan, gasket yang kukuh tanpa lubang diameter dalaman boleh dipasang dalam sambungan paip untuk mencipta kesan \"injap \". Menguatkan pam dan memeriksa tolok vakum. Pam akan menarik vakum terhadap injap tertutup atau gasket pepejal. Bacaan ini adalah bersamaan dengan keupayaan angkat pam. Sekiranya tolok vakum ditentukur dalam inci merkuri (Hg) digunakan, membiak bacaan itu pada 1.13 untuk ditukar ke kaki air.

•Pam itu membuat bunyi yang berlebihan. Jika pam anda terdengar seperti sekumpulan kelereng yang menggelegak dalam tin, ini mungkin merupakan petunjuk peronggaan-dan boleh disebabkan oleh angkat sedutan yang terlalu tinggi; Hos sedutan yang terlalu lama, dipasang, atau mempunyai lapisan runtuh; penapis tersumbat; gabungan mana-mana ini; atau mungkin masalah di sisi pelepasan pam.

Gagal galas juga boleh menyebabkan bunyi yang berlebihan. Kebisingan harus memenuhi syarat sebagai bunyi mekanikal atau hidraulik. Jalankan pam secara ringkas tanpa air. Sekiranya bunyi tidak lagi hadir, bunyi adalah salah satu sifat hidraulik. Sekiranya bunyi hadir selepas mengeluarkan produk, bunyi adalah mekanikal. Sekali lagi, satu set bacaan tolok yang berkualiti akan mengarahkan perhatian anda ke sisi masalah sistem jika bunyi itu dianggap sebagai bunyi hidraulik.

•Pam itu tersumbat dengan kerap. Sekiranya injap pemeriksaan sedutan pam tersumbat, penapis mungkin terlalu besar atau terlalu kecil, atau menghadapi pelepasan boleh terlalu luas. Sebagai alternatif, penapis boleh terjebak dalam lumpur, memasang sisi sedutan.

•Pam itu terlalu panas. Dalam kes ini, kemungkinan besar, aliran cecair masuk atau keluar dari pam sedang dibatasi. Pelepasan pendesak yang tidak betul boleh melambatkan semula; Pelabuhan sedutan atau pelabuhan peredaran semula dalam selongsong volut boleh tersumbat; Atau keupayaan pam untuk mengendalikan udara melalui talian pelepasan udara, injap pelepasan udara, atau garis pelepasan terbuka boleh dihalang. Jangan buka pam panas. Benarkan pam untuk menyejukkan ke sentuhan sebelum dibuka. Walaupun selepas penyejukan, mungkin terdapat tekanan yang berlarutan di dalam selongsong volute.

Senarai Semak Kecekapan dan Keuntungan Puncak: Talian sedutan

•Semak kebocoran udara. Menggunakan tolok vakum, pastikan bahawa garis sedutan, kelengkapan, dan palam paip adalah kedap udara. Pam biasanya mempunyai lubang yang ditoreh untuk sambungan mudah tolok vakum. Gunakan dadah paip untuk benang tolok meterai dan palam paip. Tolok vakum akan turun naik atau memberikan pembacaan yang tidak menentu semasa mengendalikan udara semasa operasi. Pada ditutup, bacaan tolok sedutan akan memaparkan jarak menegak dari tolok tolok ke tahap produk. Sekiranya vakum ini jatuh selepas ditutup, tekanan atmosfera memasuki paip sedutan yang menyebabkan pam kehilangan lif statiknya. Gantikan injap flap sedutan jika dipakai dan periksa kebocoran udara jika produk kembali ke sump. Gantikan anjing laut yang bocor dan hos yang dipakai dengan teruk, jika perlu.

•Semak lapisan hos sedutan. Lapisan getah dalam hos sedutan boleh menarik dari kain, menyebabkan penyumbatan separa garisan. Sekiranya pam mengembangkan vakum yang tinggi tetapi tekanan pelepasan yang rendah, lapisan hos boleh menghalang aliran sedutan. Bacaan tolok semasa operasi akan lebih tinggi daripada biasa dengan lapisan runtuh. Untuk membetulkan masalah ini, hanya menggantikan hos.

•Semak penapis sedutan. Pemeriksaan yang kerap dan pembersihan penapis sedutan amat penting apabila mengepam cecair yang mengandungi pepejal. Bacaan tolok semasa operasi akan lebih tinggi daripada biasa jika serpihan menghalang aliran melalui penapis. Sentiasa gunakan penapis saiz yang betul untuk mengelakkan pam daripada tersumbat.

Pam itu sendiri

Semak selongsong volute, van yang pendesak, pakai plat atau cincin memakai, dan melampirkan perkakasan. Plat penutup yang boleh ditanggalkan di pam membolehkan akses yang cepat, mudah apabila pemeriksaan plat pendesak dan pakai diperlukan. Komponen ini harus diperiksa setiap enam bulan atau lebih awal, bergantung kepada aplikasi pam, kerana mereka tertakluk kepada memakai lebih cepat apabila mengepam cecair kasar dan slurries. Ujian mematikan boleh dilakukan untuk mengukur haus dalaman. Mulakan pam dan biarkan ia mencapai aliran penuh. Perlahan menutup injap pelepasan dan rekod sedutan dan pembacaan tolok pelepasan. Mereka membaca harus sama dengan tekanan maksimum yang dinyatakan pada lengkung prestasi pam pada aliran sifar.

•Semak pelepasan pendesak. Kecekapan pam akan dikurangkan jika pelepasan antara pendesak dan plat pakai atau cincin memakai adalah di luar had yang disyorkan. Sekiranya pelepasan kurang daripada yang disyorkan, komponen akan dipakai dengan menggosok, menyebabkan kerja berlebihan untuk enjin atau motor. Semak pelepasan pendesak terhadap spesifikasi manual pam dan laraskan jika perlu. Ujian mematikan boleh dilakukan untuk mengesahkan bukan sahaja memakai, tetapi juga pelepasan.

•Semak meterai. Pam yang lebih baik dilengkapi dengan meterai ganda, yang dilincirkan di bawah tekanan oleh cawan gris yang dimuatkan musim bunga, atau meterai minyak pelincir untuk perkhidmatan yang panjang dan bebas masalah. Sesetengah pam dilengkapi dengan meterai tunggal yang dilincirkan oleh cecair yang dipam. Pasir atau pepejal lain boleh menyebabkan haus yang cepat dari wajah meterai. Semak dan gantikan meterai jika dipakai. Ujian vakum maksimum akan memenuhi syarat integriti meterai pam. Gantikan pelapik meterai atau lengan aci jika mereka mempunyai calar.

•Semak galas. Galas yang dipakai boleh menyebabkan aci menjadi goyah. Akhirnya pam akan menjadi bising dan terlalu panas. Galas yang dipakai akan mencerminkan bacaan amperage yang lebih tinggi disebabkan oleh kenaikan haus. Cepat atau lambat ia akan membekukan dan berhenti. Ganti galas pada tanda pertama memakai untuk mengurangkan kerosakan yang merosakkan yang disebabkan apabila galas gagal bencana.

•Semak enjin atau motor. Pam tidak boleh mendapatkan kuasa yang perlu dijalankan dengan cekap. Enjin mungkin memerlukan tune-up, atau motor mungkin memerlukan perkhidmatan. Rujuk kepada manual pemilik yang kerap untuk kecekapan yang optimum.

Line pelepasan

•Semak keadaan operasi. Semak peranti pelepas udara, injap, injap semak, dan peranti kawalan kejutan untuk operasi yang betul. Barisan pelepasan lama adalah tertakluk kepada karat dalaman dan pitting, yang menyebabkan kehilangan geseran dan mengurangkan aliran sebanyak 15 peratus. Pembacaan tolok pelepasan akan meningkat dengan kerugian tambahan. Menggantikan garis yang teruk merosot.